Les gares les plus fréquentées de la Haute-Marne

La gare la plus fréquentée de la Haute-Marne est Chaumont : 457 290 voyageurs par an. Suivent Saint-Dizier et Culmont - Chalindrey.

10 gares classées

Chaumont, 1^reLes 9 suivantes

Ce classement porte sur 10 gares de voyageurs de la Haute-Marne, qui accueillent ensemble 1 055 150 voyageurs par an.

La fréquentation est l’estimation du nombre de voyageurs de chaque gare sur la dernière année publiée par SNCF Gares & Connexions. Données SNCF, licence ODbL.

Le classement de la Haute-Marne : gares les plus fréquentées

Gares de voyageurs de la Haute-Marne classées par nombre de voyageurs par an
Rang	Gare	Voyageurs par an	Sur un an
1	Chaumont	457 290	+9,5 %
2	Saint-Dizier	229 213	+6,8 %
3	Culmont - Chalindrey	112 123	+36 %
4	Langres	98 261	+14 %
5	Joinville	83 005	+5,5 %
6	Froncles Buxières	54 688	+6,6 %
7	Donjeux	8 156	+13 %
8	Bologne	6 694	+44 %
9	Chevillon	3 820	−0,4 %
10	Vignory	1 900	−5,4 %

Source : SNCF Gares & Connexions, fréquentation en gares ; Données SNCF, licence ODbL. Rangs ex æquo pour des valeurs égales. Sources des données.

Questions fréquentes

Gares les plus fréquentées de la Haute-Marne : questions fréquentes

Quelle est la gare la plus fréquentée de la Haute-Marne ?

C’est Chaumont, avec 457 290 voyageurs par an, selon SNCF Gares & Connexions (données sous licence ODbL).

Quelles sont les 10 gares les plus fréquentées de la Haute-Marne ?

Dans l’ordre : Chaumont (457 290), Saint-Dizier (229 213), Culmont - Chalindrey (112 123), Langres (98 261), Joinville (83 005), Froncles Buxières (54 688), Donjeux (8 156), Bologne (6 694), Chevillon (3 820) et Vignory (1 900).

Combien de gares de voyageurs de la Haute-Marne ?

10 gares de voyageurs, dont 10 avec une fréquentation publiée.

D’où viennent ces chiffres ?

Du jeu de données « Fréquentation en gares » de SNCF Gares & Connexions, publié sous licence ODbL (Open Database License) : il donne chaque année une estimation du nombre de voyageurs de chaque gare. Seules les gares gérées par SNCF Gares & Connexions y figurent : pas les stations de métro, ni les gares d’autres exploitants.